Luftkurort? – Schön wär‘s!
Ein Flughafen als Luftkurort? So ein Schmarrn, wer kommt denn auf so was?
Das werden sich die meisten denken. Ein Ort, wo täglich hunderttausende Liter Kerosin bodennah ohne Filter und ohne Katalysatoren verbrannt werden, wo man das Kerosin direkt riechen kann und sein eigenes Wort beim Starten und Landen der Flugzeuge nicht mehr versteht – ein Luftkurort? Eigentlich unvorstellbar.
Wie so vieles ist auch das Prädikat „Luftkurort“ geregelt. In Bayern in einem „Merkblatt nach Art. 7 Abs. 5 KAG i.V.m. & &10 und 14 BayAnerkV Prädikat: Luftkurort“.
Für eine amtliche Anerkennung eines Luftkurorts sind erforderlich:
Wie sieht‘s am Flughafen München aus?
So weit so gut. Aber wie ist sichergestellt, dass die ungefilterten Triebwerksabgase und der Lärm der Flugzeuge den „Luftkurort“ nicht durch Immissionen beeinträchtigen? Dazu gibt die FMG in ihrem letzten Luftgütereport zumindest beim Thema Luftschadstoffe ihre eigene Antwort und formuliert:
Stimmt das?
Ist ein Flughafen der richtige Ort z.B. für eine Kindertagesstätte, eine Eventarena, einen Universitätscampus und für Sportveranstaltungen?
NEIN!
Denn leider gibt es
Schlechte Luft am Flughafen München
Warum ist die Luft am Flughafen München so schlecht?
Die gute Nachricht!
Es gibt Möglichkeiten, diese Belastungen zu reduzieren.
Wer muss endlich tätig werden?
Die bayerische Staatsregierung, die FMG (Flughafen München GmbH) und die Airlines. Der BV Freising informiert über die Risiken für Gesundheit und Klima und ist im Gespräch mit allen Beteiligten.
Gemeinsam können wir mehr bewegen!
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Viel Lärm vom Flughafen München
Warum ist es so laut?
- Die über 25 Jahre alte Nachtflugregelung ermöglicht in der Zeit von 22 -24 Uhr bis zu 100 Flüge täglich. Zusätzlich können Sondergenehmigungen auch für die Zeit nach Mitternacht erteilt werden.
- Die lärmabhängigen Gebühren am Flughafen München sind im Vergleich zu anderen deutschen Flughäfen viel zu niedrig angesetzt und entfalten keinerlei Steuerungswirkung. Der Anteil der Nachtflüge am Gesamtaufkommen nimmt deshalb seit Jahren zu.
Die gute Nachricht!
Es gibt Möglichkeiten, diese Belastungen zu reduzieren.
Wer muss endlich tätig werden?
Die bayerische Staatsregierung, die FMG (Flughafen München GmbH) und die Airlines. Der BV Freising informiert über die Risiken für Gesundheit und Klima und ist im Gespräch mit allen Beteiligten.
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Stimmen zum Thema Luft und Lärm an Flughäfen
Es gibt übereinstimmende Feststellungen zu UFP/Triebwerksabgasen:
Europa
„In der Umgebung von Flughäfen ist die Bevölkerung aber nicht nur Lärm, sondern auch schlechter Luftqualität ausgesetzt. Dabei sind ultrafeine Partikel der Faktor mit den größten Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit.“
Mitteilung zur Luftfartstrategie 5 für Europa (COM(2015) 98)
Umwelt Bundesamt
„Die Abgase aus den Triebwerken sind die größte UFP-Quelle der Umweltverschmutzung. Kerosin-Entschwefelung und Taxibots können die Abgase drastisch reduzieren! „
Hessen
„… es sollten trotzdem alle vernünftigen Maßnahmen ergriffen werden, um solche Emissionen zu vermeiden. Das ist schon aus Vorsorgegründen angebracht. Angestellte, Arbeiter und Anlieger müssen vor UFP geschützt werden.“
Tarek Al-Wazir
Keine 3. Startbahn
Auf die Anfrage
ChatGPT
Stelle mir die Situation um den Münchener Flughafen kritisch dar. Bereite die Historie, die rechtliche Lage und pro und contra Punkte zum Thema dritte Startbahn auf. Gerne auch historische Entwicklungen, aber vor allem Fokus auf die dritte Startbahn
Eine dritte Startbahn ist derzeit weder notwendig, noch sinnvoll, noch gesellschaftlich akzeptabel.
Sie adressiert ein Problem, das es nicht mehr gibt – und produziert neue Konflikte, Kosten und Umweltschäden.
- Kurzfristig ist der Bau nicht begründbar. Langfristig müsste eine veränderte Luftverkehrsnachfrage, neue klimaneutrale Technologien und eine gesamtgesellschaftliche Debatte völlig neue Rahmenbedingungen schaffen, damit das Thema überhaupt wieder realistisch auf den Tisch kommt. Bis dahin sollte die Genehmigung nicht verlängert, sondern aufgehoben werden.
Das Fazit:
Ein Projekt dieser Größenordnung braucht breite Zustimmung. Die gibt es seit Jahren nicht – im Gegenteil: der Widerstand wächst.
Über uns – BV Freising
Der BV Freising setzt sich für bessere Luft und weniger Lärm ein.
… weil der Flugverkehr der größte Verursacher von Lärm und Luftschadstoffen in ganz Bayern ist – und das auch schon ohne 3. Startbahn! Während allen anderen gesetzliche Vorschriften auferlegt sind, darf der Flugverkehr Abgase ungefiltert ausstoßen und die Nachtruhe stören. Großflughäfen sind Hotspots für Luftschadstoffe und Lärm. Beides ist extrem gesundheitsschädlich.
Es gibt Lösungen für bessere Luft und weniger Lärm! Packen wir’s gemeinsam an.
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